（来源：上观新闻）
一开始分开发展，⚫👍最后我们觉得🦔可能还是会💗🇺🇾往一体三🥨🇭🇹智的方🎳向，融🆎合到一🇵🇪个大模型🇳🇫🏤里🇹🇨。三、三档🚹😊模型与性能表现🇲🇻 BADAS-2🏣.0 的🐩一个关键设计是🎑"同一☁架构，三档部署🇩🇴"： 关键性🇲🇴能指标（Se🅱c. 🇸🇮💯4）： 99🇧🇱.4%👨🔬🤸♂️ Aver🎊🤾♂️age P🦁recisio🚕n ，在 4 🇹🇻个主流基💰🔑准（DA🕟🥕D、DAD🅿A-2000、🇰🇼DoT😨🛅A、Ne👩💻🦓xar）上全部🥞🚻排第一 Kag🏊gle🎞 mAP 从 🦹♂️😵1.0 的 0.🔱925 👣👳提升到 2.🦓0 的 0.94🥉💄0，假阳性率（F🐷🇲🇵综合伊人色91PR）下🎌降 74% 🥓即便微📙调在相同数据上，🌶🍇BADAS-🧭🇦🇿2.0 仍显🧻著超越 👩🌾👩👩👧NVIDIA C🐈OSMO💶S-R🛂🐉综合伊人色91eas🇲🇫🇿🇲on2（2🇺🇬💵B 参数🚋的基础模型），🈚差距在雾天、基🕝🔎础设施等长尾类😪别最明显 一个关⚒键事实🖊🤦♀️：22M 的🇦🇹 Flash-🚝Lit🇫🇰e（比 COS🚙👩🦱MOS 小🏯 91 🆚🚈倍）在长尾基准上📛👿仍超过微调后的🕘 COSM😩🙉OS-B⚔❣ADAS，📬这是 JEP🏔A 架构相对于🐐自回归😟 VLM 😷👶在安全关🙏🤢键预测📢任务上的架构优势🐿🎤的硬证据 下🕝面把几个基准的 🌝⏯AP 🔄🔹横向对比 四、🧸🎹如何利👍用 V😰-JEPA2🗾📻 技术实现 🚢这是理解 B👿🐖ADAS-🇵🇱✋2.0 😞🍾为什么有🌇⬛效的核心问题🅿🇬🇸。
不过分析🔬🇨🇮人士指出，从🚇🥿时间点来看🐗，谷歌并非🥵🇺🇳要替换博通👷👨🦰，而是在其🥡供应链中增加😺🧠第三家☢设计伙伴📂。我们现在🌐🛳招了很多类似NP👳I（硬件设计完🧜♂️成后，🐮🏂承担交付⏭🌎给EMS代💄📒工准备的5️⃣🧖♂️工程师🎚🗑角色）的岗位，很🇸🇻多岗位都🇵🇪是制造🇪🇨导入，从汽车行🎡业挖来人才，他们🔊🥔基础素🦀养肯定可以复用的🇹🇲🇵🇸。回看20⏱🤜25年春节，那个👃“年”是属🇬🇸🚽于De🤸♀️epSeek的🤧。
